Manomètre Schwalbe Airmax pro
Manomètre Schwalbe Airmax Pro. Ce manomètre numérique pour pneus est très précis. Il mesure la pression jusqu'à un maximum de 11 bars et convient aux valves de voiture et de sclave. La pression d'air peut également être mesurée au niveau de la valve classique du vélo, mais uniquement en combinaison avec l'insert de valve Schwalbe. Conseil : Testez la pression d'air au moins une fois par mois à l'aide d'un manomètre. Le fameux contrôle avec les pouces est particulièrement peu fiable. Même à la moitié de la pression requise, la plupart des pneus sont encore durs. Une pression insuffisante est très fréquente pour les pneus de vélo. Il en résulte une résistance au roulement beaucoup plus élevée et une usure prématurée des pneus.
Manomètre Schwalbe Airmax Pro. Ce manomètre numérique pour pneus est très précis. Il mesure la pression jusqu'à un maximum de 11 bars et convient aux valves de voiture et de sclave. La pression d'air peut également être mesurée au niveau de la valve classique du vélo, mais uniquement en combinaison avec l'insert de valve Schwalbe. Conseil : Testez la pression d'air au moins une fois par mois à l'aide d'un manomètre. Le fameux contrôle avec les pouces est particulièrement peu fiable. Même à la moitié de la pression requise, la plupart des pneus sont encore durs. Une pression insuffisante est très fréquente pour les pneus de vélo. Il en résulte une résistance au roulement beaucoup plus élevée et une usure prématurée des pneus.
Manomètre Schwalbe Airmax Pro. Ce manomètre numérique pour pneus est très précis. Il mesure la pression jusqu'à un maximum de 11 bars et convient aux valves de voiture et de sclave. La pression d'air peut également être mesurée au niveau de la valve classique du vélo, mais uniquement en combinaison avec l'insert de valve Schwalbe. Conseil : Testez la pression d'air au moins une fois par mois à l'aide d'un manomètre. Le fameux contrôle avec les pouces est particulièrement peu fiable. Même à la moitié de la pression requise, la plupart des pneus sont encore durs. Une pression insuffisante est très fréquente pour les pneus de vélo. Il en résulte une résistance au roulement beaucoup plus élevée et une usure prématurée des pneus.
